建筑结构
石桥建筑由桥基、桥身两部分组成，上有两排浮雕石栏，下有石砌拱券式桥洞三个。桥身东西长10.18米，南北宽5.06米，通高3.70米，整体石砌，做工细致，手法精巧，古朴大方，结构严谨。桥下曾出土石碑一通，上书“博济桥”，上款为“修桥善人寿官董宪章”，下款为“明万历三十四年岁次丙午”。
阳谷博济桥有望柱12根，顶端雕有形态各异的狮子，望柱间两两镶嵌石栏板1块，共10块，栏板上嵌石条扶手，下亦对应1石条，共20根，上面均镌有浮雕图案，甚为可观。桥下有3个涵洞，桥洞顶端南雕龙首，北雕龙尾，蜿蜒逶迤，上下曲回，形态活龙活现。桥的四周各雕一石虎，伏爪静卧，气势威严。
历史沿革
阳谷博济桥修建于明万历三十四年（公元1606）
，是过去北通东昌、南达寿张、东去张秋的必经之路。博济桥又叫“石牛拉石车桥”，因在桥南西数第二块栏板上雕有牛车出行的画面而得名。《阳谷县志》记载：“邑有县丞笪公居官清廉，莅任之时，惟一牝牛驾车而来，及解任日，牝生一犊，公谕令仆人留犊于邑，仍驾一牝牛去。后人思其德，因刻其像于博济桥上，至今犹存。”后人将此石刻称为“石牛流芳”。
建筑特色
石栏板上的浮雕，全为神话故事，为“八仙过海图”、“寿星下棋图”、“天马行空图”、“柴王推车过桥图”、“牛车出行图”、“鹿鹤图”、“蝙蝠寿字图”和“铁杵磨针图”。望柱亦雕有竹梅鸟兽以及山水人物。石桥的雕刻，刀法苍劲有力，古拙素朴。浮雕画面主题突出，情节生动，人物造型惟妙惟肖，形态逼真。博济桥整个石砌做功细致，手法精巧，造型美观，古朴大方。各部件之间，卯榫相接，严密无间，结构严谨，浑然一体。
“博济桥，在东门外，其关厢之半，乃寿张抵东昌南北通衢，岁久洼下。每雨后注水，或至没顶，致令东西张秋之路梗塞不通，其关之居民隔若两泮然。明万历二十五年，知县傅道重命义民董宪章架石桥三空，旁设栏杆以翼之，勒其碣曰博济，改故道于东偏之高阜焉。” —— 据康熙五十五年《阳谷县志》“桥梁志”
该桥以青石砌成，为拱式结构，由桥基、桥身两部分组成。虽历经400余年风雨剥蚀，至今桥体仍坚固如初，并无陷落与断裂现象。桥身东西长8.30米，南北宽5.12米，下有石砌拱券式桥洞3个。石桥的四角各有一形态逼真的石虎，桥两侧有两排浮雕石栏。桥栏有望柱十二根，顶端雕有形态各异的狮子，望柱间以石栏板镶嵌，均镌有山水、花鸟及人物浮雕图案，如“八仙过海”、“柴王推车”、“寿星下棋”、“农夫开山”等等，取材广泛，雕工精细，妙趣横生。石桥在构造上也别具特点，整体石砌，做工细致，手法精巧，造型美观，古朴大方；各部件之间，卯榫相接，严密无间，结构严谨，浑然一体。
在一次聚会当中，同学们认为做得好，才是真的好，而且很早听说阳谷博济桥的故事，希望在此解答疑惑。
当地老百姓于是称它为“石牛拉石车”桥，冠以“石牛流芳”之称。这里面还有一个感人至深的动人故事：
明朝万历年间，江西德兴县人笪（da)一顺来阳谷任县丞。笪公为人忠厚，居官清廉。他到阳谷上任时，是自驭一母牛车而来。在任期间，母牛生下一头小牛犊。三年后，笪一顺任满离开阳谷，坚决要求将牛犊留在阳谷。他说，小牛犊吃阳谷的草料长大，应该留给阳谷。自己一车简素，只驾着老牛车走了。这样，笪一顺走了，而“车去留犊”、“卸任留犊”的故事和他清正无私的精神却一代一代地流传下来，深深感动着阳谷人。修建博济桥时，人们决意永远铭记，便将他的事迹同“八仙过海”等历史故事一起雕刻在了桥的护栏板上，让他的廉洁精神流传不朽。画面中，一人驾车而去，一人牵犊而回，驾车人、笪公、老农、牝牛、牛犊均回头相望，一脸难舍，人们顿生崇敬之情。
光绪《阳谷县志》载有《石牛流芳》诗一首：
已驾牛车子母分，
犊鸣悲切不堪闻。
石桥遗迹今犹在，
耆老指谈如见君。
改革推进社会进步。从大潮流来看，如今移动通信市场正趋于饱和，数字化成为主要趋势。论坛上很多讨论阳谷博济桥，虽然事情已经过去很长，但是网友对此关注丝毫未减。
作者“前人”在序中曰：“邑有县丞笪公，居官清廉，莅任之时，惟一牝牛驾车而来；及解任日，牝生一犊，公谕令仆人留犊于邑，仍驾一牝牛去。后人思其德，因刻其像于博济桥上，至今犹存。”
400多年来的风雨沧桑，博济桥仍保存基本完好，见证了城市的历史变迁与发展。1999年阳谷县旧城改造，东关西部规划为广场，桥保留在广场东南角，遂在旁树立标志牌。2004年被批准为省级文物保护单位，2006年县政府将广场命名为博济桥广场。后来，阳谷县城区划分三个办事处，所在区因此桥命名为博济桥办事处。
